Peugeot Type 181

Type 181 B
1926
Ce véhicule représente bien le travail du bois nécessaire pour réaliser l’ossature de carrosserie.
Ce qui explique qu’en grande série et à moindre coût, il était quasiment impossible de produire des formes fluides et arrondies
Cette technologie a été utilisée jusqu’au milieu des années 1930 et à été remplacée par l’utilisation d’élément d’acier emboutis et soudées, notamment pour le 402 en 1935.
A partir de ce moment, l’aérodynamique put être appliquée à la carrosserie des automobiles.

Collection : musée de l’aventure Peugeot à Sochaux.
Texte : copie de la fiche accompagnant le véhicule, Automobiles Peugeot

Type 181 BR torpedo 1926
1925/1928
9259 véhicules ont été fabriqués
Moteur 4 cylindres en ligne
1615 cm3 développant 10 ch
Boite à vitesse à 4 rapports
Vitesse maxi : 75 Km/h

Collection : musée de l’aventure Peugeot à Sochaux.