Renault 4CV de course

Devant les succès de la 4CV en compétition une version poussée sera développée, la 1063, qui confirme après-guerre le retour de Renault à la compétition.

Après la seconde guerre mondiale, Renault – devenue Régie Nationale – opte pour la voiture populaire. Lancée en 1946 avec un moteur de 750 cm3 développant une trentaine de chevaux, la 4CV séduit immédiatement. Quelques voitures sont engagées dans des épreuves d’endurance où elles se font remarquer par leur agilité et leur fiabilité.

Dès son lancement, la 4CV se révèle une redoutable compétitrice : en 1948, cinq 4CV dominent leur classe au Mont Ventoux, succès qui va en appeler d’autres y compris au Rallye de Monte-Carlo. Ils ne vont pas laisser indifférents les dirigeants de Renault qui donnent leur accord pour développer une version « gonflée » et allégée (arbre à cames spécial, culasse et embiellage en alliage léger, carburateur double corps, amortisseurs renforcés, boîte 4 ou 5 vitesses, carrosserie allégée, sièges tubulaires…).

Le type 1063 est l’évolution sportive de la Renault 4CV. Ainsi modifiée, la voiture dépasse 130 km/h et va se forger de 1951 à 1954 un beau palmarès, avec des épreuves aussi redoutables que la Coupe des Alpes, le Liège-Rome-Liège, le tour de France, les Mille Miles et même les 24 heures du Mans 1951 avec la victoire de la classe très disputée des 750 cm3. Cette petite bombe marque magistralement le retour de Renault en compétition.  

Modèle présenté     Renault 4CV, 1063, réplique de la voiture qui a remporté la catégorie 750 cm3 lors des les 24 heures du Mans 1951.
Moteur         4 cylindres en ligne, 748 cm3, 43 ch
Transmission     aux roues arrière, boîte 4 rapports
Dimensions         long. 3,60 m – larg. 1,43 m – poids 530 kg
Vitesse maxi        140 km/h

Texte : copie de la fiche accompagnant le véhicule à Rétromobile 2016.